疫情第一季度，整個(gè)旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈遭受重大沖擊，OTA平臺(tái)遭遇“滑鐵盧”。雖然國(guó)內(nèi)疫情在第二季度有所好轉(zhuǎn)，但旅游業(yè)的復(fù)蘇速度比其他非選擇性消費(fèi)行業(yè)要慢。目前OTA平臺(tái)的性能要恢復(fù)到疫情前的水平還需要一段時(shí)間。

2020年9月25日，攜程財(cái)報(bào)姍姍來(lái)遲。作為OTA的領(lǐng)導(dǎo)者，攜程必然會(huì)受到很大的沖擊。其第二季度的表現(xiàn)令人沮喪，收入和利潤(rùn)都再次下降。

同樣，對(duì)于深陷損失深淵的途牛，來(lái)說(shuō)，疫情無(wú)疑更加嚴(yán)重。第二季度幾乎沒(méi)有營(yíng)收，業(yè)績(jī)承壓。另一方面，與龍相比，雖然逆勢(shì)盈利，但營(yíng)收規(guī)模連續(xù)兩個(gè)季度萎縮，盈利背后的業(yè)績(jī)下滑難以掩飾。

在線旅行社還沒(méi)有走出疫情的陰霾

2020年第二季度，疫情的陰霾依然揮之不去：收入“縮水”，業(yè)績(jī)下滑成為OTA的常態(tài)。當(dāng)然，這一切都在意料之中。

營(yíng)收方面：營(yíng)收規(guī)模處于萎縮的困境，萎縮幅度為> 攜程> 程藝龍。

攜程第二季度業(yè)績(jī)受到海外業(yè)務(wù)暫停的拖累。2020年第二季度，攜程實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.59億元，同比下降63.65%，環(huán)比下降32.36%。沒(méi)有復(fù)蘇的跡象，主要是因?yàn)槌鼍陈糜魏秃Ｍ馐袌?chǎng)遭受了嚴(yán)重?fù)p失。這也導(dǎo)致攜程比海外公司預(yù)訂和Expedia表現(xiàn)更好。最新財(cái)報(bào)顯示，2020年第二季度，Booking和Expedia的收入分別下降了84%和82%。

在業(yè)務(wù)方面，攜程的住宿預(yù)訂、交通票務(wù)、旅游度假和商務(wù)旅行管理收入分別為13億元、12億元、1億元和1億元，同比分別下降63%、66%、88%和47%。畢竟旅游業(yè)是受疫情影響最大的行業(yè)之一(651，230)。

受疫情影響，童龍陷入了收入縮水的困境。第二季度收入增長(zhǎng)率為-24.51%。雖然環(huán)比有所改善，但遠(yuǎn)低于去年同期20.99%的數(shù)據(jù)，反映出通程藝龍的業(yè)績(jī)恢復(fù)太慢，與疫情前水平相去甚遠(yuǎn)。

途牛第二季度幾乎沒(méi)有收入，其收入同比下降了90%以上。疫情爆發(fā)前，途牛因其激進(jìn)的擴(kuò)張戰(zhàn)略而陷入收入增長(zhǎng)乏力的困境。疫情已成為途牛表現(xiàn)惡化的催化劑。

有利可圖的一面：與程藝龍一起有利可圖，但被其他在線旅行社超越。

第一季度和第二季度歸屬于攜程的凈虧損分別為53.53億元和4.76億元，占全年利潤(rùn)(651，447)的83%。第二季度，歸屬于母親的凈虧損環(huán)比縮小91.19%，但同比增長(zhǎng)18.11%，反映出攜程的業(yè)績(jī)受疫情影響逐漸減弱，但需要一段時(shí)間才能恢復(fù)到疫情前的水平。

攜程，第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(151.61%)的下降幅度明顯高于營(yíng)業(yè)收入(63.65%)，這主要是由于營(yíng)業(yè)費(fèi)用率大幅上升所致。報(bào)告期內(nèi)，營(yíng)業(yè)費(fèi)用率同比增長(zhǎng)30.77個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到94.17%?？陀^地說(shuō)，攜程第二季度營(yíng)業(yè)費(fèi)用同比大幅下降，表明攜程有意在特殊時(shí)期控制成本。然而，收入規(guī)模的下降導(dǎo)致了其極高的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用率。

但在投資減值準(zhǔn)備、股權(quán)投資(651，360)等非經(jīng)常性損益的綜合影響下，歸屬于母公司的攜程第二季度凈利潤(rùn)僅同比下降4.76%。

第二季度，途牛歸其母公司所有的凈虧損為1.48億元，這一直是途牛的常態(tài)。自2014年上市以來(lái)，途牛一直處于虧損狀態(tài)。2014年至2015年期間

對(duì)于業(yè)績(jī)承壓的途牛，來(lái)說(shuō)，疫情突襲更糟糕。資本市場(chǎng)最直觀的表現(xiàn)就是再次倒數(shù)退市進(jìn)入。

在業(yè)績(jī)壓力下，途牛股價(jià)跌至冰點(diǎn)。9月23日，其收盤(pán)價(jià)僅為0.86美元，市值僅為1.12億美元。

根據(jù)納斯達(dá)克“一元退市法則”，如果連續(xù)30個(gè)交易日收盤(pán)低于一元，納斯達(dá)克市場(chǎng)將發(fā)布虧損預(yù)警，如果被預(yù)警公司在預(yù)警發(fā)布后90天內(nèi)仍未采取相應(yīng)措施提高股價(jià)，將被迫退市

在過(guò)去的六個(gè)交易日里，途牛股市持續(xù)下跌，其股價(jià)均收于1美元以下。6月之前，退市危機(jī)再次爆發(fā)。

整體(651，230)業(yè)績(jī)虧損正常時(shí)，與龍逆勢(shì)，第二季度返母凈利潤(rùn)5500萬(wàn)元。本季度的利潤(rùn)主要是由于報(bào)告期內(nèi)運(yùn)營(yíng)成本同比下降40.8%，遠(yuǎn)高于收入(24.5%)，最直接的表現(xiàn)是當(dāng)前銷(xiāo)售毛利率同比增長(zhǎng)7.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到72.3%。